散熱風(fēng)扇的工作原理是通過能量轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn)的，即：電能→電磁能→機(jī)械能→動(dòng)能。電路原理一般分為多種形式，如果使用的電路不同，散熱風(fēng)扇的性能也會(huì)不同。為了防止散熱風(fēng)扇意外故障造成不必要的損失，有必要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。這樣，才能擺脫批判的能力，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)的轉(zhuǎn)變。散熱風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)失速的形成：根據(jù)額定風(fēng)量設(shè)計(jì)散熱風(fēng)扇的葉輪結(jié)構(gòu)和尺寸。當(dāng)散熱風(fēng)扇在正常風(fēng)量下工作時(shí)，進(jìn)入葉輪的氣體方向與葉片風(fēng)量入口的安裝角度相同。氣體可以順利地進(jìn)入葉輪。當(dāng)進(jìn)入葉輪的氣流小于額定流量時(shí)，氣體進(jìn)入葉輪的徑向速度降低，進(jìn)入葉輪的氣流相對(duì)速度方向角減小，與葉片進(jìn)口安裝角不一致。

在散熱風(fēng)扇葉片的加工和安裝過程中，由于各種原因，葉片不可能具有相同的形狀和安裝角度。因此，當(dāng)流動(dòng)方向因工況變化而偏離時(shí)，各葉片進(jìn)口處的沖擊角不能完全相同。如果槳葉入口的攻角達(dá)到臨界值，槳葉會(huì)首先失速，并非所有槳葉都會(huì)同時(shí)失速。這種現(xiàn)象會(huì)持續(xù)下去，使失速引起的堵塞區(qū)域向葉輪旋轉(zhuǎn)相反的方向推進(jìn)，即產(chǎn)生所謂的“旋轉(zhuǎn)失速”現(xiàn)象。當(dāng)散熱風(fēng)扇進(jìn)入不穩(wěn)定工況區(qū)時(shí)，葉輪內(nèi)會(huì)有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)失速區(qū)。每次葉片通過失速區(qū)時(shí)，都會(huì)受到激振力的影響，從而使葉片產(chǎn)生共振。此時(shí)，葉片的動(dòng)應(yīng)力增大，可能導(dǎo)致葉片斷裂。因此，從葉輪外部的絕對(duì)參考系來看，失速區(qū)仍沿葉輪的旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)失速的機(jī)理。葉輪旋轉(zhuǎn)失速產(chǎn)生的壓力波動(dòng)是激發(fā)轉(zhuǎn)子異常振動(dòng)的激振力。激發(fā)力的大小與氣體的分子量有關(guān)。它們成正比，分子量越大，激發(fā)力越大。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)失速頻率：散熱風(fēng)扇正常工作時(shí)，葉輪方向與轉(zhuǎn)子方向一致。當(dāng)流體方向異常時(shí)，轉(zhuǎn)子會(huì)異常振動(dòng)。所以這也是散熱風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)失速的原因。